6 விண்மீன் s8 + உடன் பயணம் செய்வதை நான் கற்றுக்கொண்டேன்

ஒரு புதிய தொலைபேசியைப் பற்றி அறிந்துகொள்வதற்கும் அதன் பல்வேறு க்யூர்க்ஸ், பலங்கள் மற்றும் குறைபாடுகள் அனைத்தையும் புரிந்து கொள்வதற்கும் நேரம் எடுக்கும். ஒரு சாதனத்துடன் பயணம் செய்வது அந்த செயல்முறையை விரைவாக துரிதப்படுத்தும். விமான நிலைய வழிசெலுத்தல், போர்டிங் பாஸ் மற்றும் விமானத்தில் நடக்கும் பழக்கவழக்கங்கள் போன்ற எதுவும் தொலைபேசியை அதன் வரம்புகளுக்குத் தள்ளுவதில்லை - நீங்கள் எவ்வளவு வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பே அல்லது விளையாட்டை மறு முனையில் காத்திருக்கிறீர்கள்.

கடந்த இரண்டு வாரங்களாக நான் என்ன செய்து கொண்டிருக்கிறேன், முதலில் எனது சாம்சங் கேலக்ஸி எஸ் 8 + ஐ சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கும், பின்னர் மவுண்டன் வியூவில் உள்ள கூகிள் ஐ / ஓவிற்கும் பின்னால், இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மற்றொரு விமானத்தில் கம்ப்யூட்டெக்ஸ் நிகழ்ச்சிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு தைவானில், தைவானில் - நான் இந்த கட்டுரையை எழுதுகிறேன்.

S8 + ஐ விமானங்களுக்கு வெளியேயும் வெளியேயும் எல்லைகளிலும் எடுத்துக்கொள்வதற்கு அதிக நேரம் செலவழித்த பிறகு, நான் கற்றுக்கொண்ட சில விஷயங்களை பகிர்ந்து கொள்ள முடிவு செய்தேன் …

1. கேமரா ஜிஎஸ் 7 ஐ மிகவும் முக்கியமானது

கேமரா செயல்திறனை அளவிடுவதற்கான ஒரு மெல்லிய மெட்ரிக் தான் DxOMark மதிப்பெண்கள் என்பதற்கு மேலதிக ஆதாரம் தேவைப்பட்டால், இதுதான். கேலக்ஸி எஸ் 8 சமீபத்தில் எஸ் 7 - 88/100 போன்ற அதே டிஎக்ஸ்ஓ மதிப்பெண்ணை வழங்கியது - முதல் பார்வையில் கேலக்ஸி எஸ் 8 புகைப்படங்களை அதன் முன்னோடி எடுக்கப்பட்ட படங்களிலிருந்து அதிகம் பிரிக்கவில்லை என்றாலும், பல-பிரேம் செயலாக்கத்தில் நிறைய நடக்கிறது எஸ் 8 இன் கேமராவை தெளிவான வெற்றியாளராக்குகிறது. கூகிள் பிக்சல் மற்றும் எச்.டி.சி 10 ஐப் போலவே, எஸ் 8 முன்னிருப்பாக பல வெளிப்பாடுகளை எடுத்து, அவற்றில் கணக்கீட்டை இயக்கி, அது முடிந்தவரை அழகாக தோற்றமளிக்கும் படத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் இது குறைந்த ஒளி சூழ்நிலைகளில் எஸ் 8 விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது, அல்லது உங்கள் கைகள் இருக்கும் காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது சற்று நகரும்.

கேலக்ஸி எஸ் 7 வண்ணங்களைக் கழுவி, அதன் புகைப்படங்களுக்கு மஞ்சள் நிறத்தைக் கொடுக்கும் இடத்தில், எஸ் 8 மிகவும் துல்லியமான சாயல்களைக் கூறலாம். மோஷன் மங்கலானது சிறந்த குறைந்த-ஒளி பிக்சல் புகைப்படத்தைத் துடைக்கக்கூடிய இடத்தில், S8 இன் OIS தேவையான இடையகத்தை வழங்குகிறது. இதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு, ஒரு தொலைபேசி கேமராவில் தேர்ச்சி பெற நான் மீண்டும் மீண்டும் முயற்சித்தேன் - ஒரு இரவு நேர நகரக் காட்சியில் விமான ஜன்னலிலிருந்து வெளியேறுவது. தரையிறங்கும் போது, ​​ஷாட்டில் உண்மையான இயக்கம் இருக்கும்போது. பிக்சல் கூட இந்த வகை புகைப்படத்துடன் போராடுகிறது, மேலும் எஸ் 7 சிறந்தது அல்ல. எஸ் 8 இல் - ஒரு சில முயற்சிகளுடன், வழங்கப்பட்டது - துபாய் விமான நிலையத்திற்கான அணுகுமுறையின் கண்ணியமான, தெளிவான, கூர்மையான புகைப்படத்தை என்னால் உண்மையில் பெற முடிந்தது.

இது ஒரு தீவிர விளிம்பு வழக்கு, ஆனால் கேலக்ஸி எஸ் 8 உடன் நீங்கள் எடுக்கும் ஒவ்வொரு குறைந்த ஒளி படத்திற்கும் நன்மைகள் பொருந்தும் - இருண்ட பார்கள் மற்றும் உணவகங்களில் உள்ள புகைப்படங்களுடன் தெளிவான மேம்பாடுகளையும், ஷாட் போன்ற இரவு நேர நிலப்பரப்பு காட்சிகளையும் நான் கண்டிருக்கிறேன். மேலே உள்ள பே பாலத்தின். மேம்பாடுகள் நன்கு வெளிச்சம் தரும் காட்சிகளில் கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருந்தாலும் கூட, பகல்நேர காட்சிகளில் கூட அதே வழிமுறைகளை இயக்குகிறது.

கூகிள் பிக்சல் உயர்-மாறுபட்ட புகைப்படங்களின் ராஜாவாக உள்ளது, அங்கு கூகிளின் எச்டிஆர் + மேஜிக் இரவு காட்சிகளில் இருந்து அற்புதமான வண்ண விவரங்களை வெளியே எடுக்க முடியும். அதே நேரத்தில், S8 இன் கூர்மையான, மிகவும் உண்மையான வாழ்க்கைக்கு ஒரு வாதம் செய்யப்பட வேண்டும்.

2. … ஆனால் நீங்கள் புரோ பயன்முறையைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லை

S8 ஒரு முழு கையேடு பயன்முறையை வழங்குகிறது என்பது மிகவும் நல்லது, அங்கு நீங்கள் கற்பனை செய்யக்கூடிய ஒவ்வொரு அமைப்பையும் மாற்றியமைக்கலாம் மற்றும் உங்கள் புகைப்படத்தின் மீது முழு கட்டுப்பாட்டையும் பராமரிக்கலாம். ஆனால் முழு ஆட்டோ பயன்முறை தொடர்ந்து மேம்படுவதால் - குறிப்பாக இந்த ஆண்டு மல்டி-ஃபிரேம் புகைப்படம் எடுத்தல் - புரோ பயன்முறை அதிகப்படியான தேவையற்றதாகத் தெரிகிறது. நீங்கள் ஒரு முக்காலி சுமந்து, பல வினாடி வெளிப்பாடு அல்லது ஒளி ஓவியத்துடன் பரிசோதனை செய்ய விரும்பினால் தவிர, நீங்கள் "ஆட்டோ" வில் வாழ்வதும், அதற்கேற்ப உங்கள் ஈ.வி அளவை சரிசெய்வதும் நல்லது.

சில சந்தர்ப்பங்களில், 'புரோ' பயன்முறையானது புகைப்படங்கள் மோசமாகத் தோன்றும்.

உண்மையில், புரோ பயன்முறை ஆட்டோ பயன்முறையின் மிகவும் மேம்பட்ட கணக்கீட்டு புகைப்படம் எடுத்தல் தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தவில்லை எனத் தோன்றுவதால், புரோ பயன்முறையில் எடுக்கப்பட்ட ஒரு படம் உண்மையில் மோசமாகத் தோன்றக்கூடும், குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைக்கப்பட்ட விவரங்களுடன். எஸ் 8 இல் இரவு காட்சிகளில் இருந்து இன்னும் கொஞ்சம் விவரங்களை அறிய முயற்சித்தபோது நான் மீண்டும் மீண்டும் கண்டேன். மேலே உள்ள பே பிரிட்ஜ் புகைப்படத்தில், ஐஎஸ்ஓ மற்றும் ஷட்டர் வேகம் மிக நெருக்கமாக இருந்தபோதிலும், ஆட்டோ பயன்முறை சிறந்த தோற்றமுடைய நிலப்பரப்பை உருவாக்கியது.

கேலக்ஸி எஸ் 6-கால தொலைபேசியிலிருந்து நீங்கள் எஸ் 8 க்கு மேம்படுத்தினால், நீங்கள் கவனிக்க விரும்பும் ஒன்று, அங்கு குறைந்த ஒளி பட தரத்தை மேம்படுத்த கையேடு முறை (மற்றும் ஒரு நிலையான கை) ஒப்பீட்டளவில் எளிதான வழியாகும்.

3. இது எளிதில் சிறந்த 'நேரடி சூரிய ஒளி' தொலைபேசி திரை

கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக, சாம்சங்கின் தொலைபேசிகள் பகல்நேர பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளன, இது வண்ண துல்லியத்தின் செலவில் மிகவும் பிரகாசமான நேரடி சூரிய ஒளியில் தெரிவுநிலையைப் பராமரிக்க காட்சியை ஓவர் டிரைவிற்குள் தள்ளுகிறது. ஆரம்ப நாட்களில், இந்த பயன்முறை திடீரென செயல்படுத்தப்பட்டபோது ஒரு ஜார்ரிங் மாற்றம் ஏற்பட்டது, ஆனால் கேலக்ஸி எஸ் 8 இன் பகல்நேர பயன்முறை கண்களில் மிகவும் எளிதானது, கடந்த ஆண்டு I / O க்கு மூன்று தொலைபேசிகளை என்னுடன் எடுத்துச் சென்றேன், இது கலிபோர்னியா சூரியனின் கீழ் முதன்முதலில் மவுட்டேன் வியூவில் உள்ள ஷோர்லைன் ஆம்பிதியேட்டரில் வழங்கப்பட்டது.

• நெக்ஸஸ் 6 பி இன் காட்சி? நடைமுறையில் கண்ணுக்கு தெரியாத.
• எல்ஜி ஜி 5? இல்லை.
• கேலக்ஸி எஸ் 7 விளிம்பு? சிறந்தது, ஆனால் அதிகம் இல்லை.

இந்த ஆண்டு I / O இல் இதே போன்ற நிலைமைகளின் கீழ், எனது S8 + இன் முன்னேற்றம் அதிர்ச்சியாக இருந்தது. மதிய வேளையில் சூரியனின் கீழ் கூட காட்சியை நான் நேரடியாகப் பார்க்கவும் பயன்படுத்தவும் முடிந்தது.

சாம்சங்கின் புதிய பேனல்கள் ஆதரிக்கும் புதிய, பிரகாசமான பகல் பயன்முறைக்கு இது நன்றி. சோதனையில், டிஸ்ப்ளேமேட் கேலக்ஸி எஸ் 8 இன் திரை தேவைப்பட்டால் 1, 000 நிட் வரை தன்னைத் தானே சுற்றிக் கொள்ளலாம் என்று கண்டறிந்தது, நீங்கள் ஸ்லைடரை கைமுறையாக சரிசெய்தால் 610 உடன் ஒப்பிடும்போது. இப்போது, ​​இந்த பிரகாசத்தை நீண்ட காலத்திற்கு திரையில் இயக்குவது பேனலின் நீண்ட ஆயுளுக்கு மிகச் சிறந்ததல்ல, ஆனால் அந்த கூடுதல் பிரகாசம் உங்களுக்கு உண்மையிலேயே தேவைப்படும் சில சந்தர்ப்பங்களில் இது அதிசயங்களைச் செய்கிறது.

4. இந்த விஷயத்தை ஒரு கை கொடுப்பது சாத்தியமில்லை

நீங்கள் பயணிக்கும்போது எளிதான ஒரு கை பயன்பாடு முக்கியமானது, ஏனென்றால் உங்கள் மறுபுறம் பைகள், உருளும் சாமான்கள் அல்லது கேமராவுடன் ஆக்கிரமிக்கப்படுவதற்கு சராசரியாக வாய்ப்பு உள்ளது. ஆரம்பத்தில், கேலக்ஸி எஸ் 8 + இரண்டாவது கையில் ஈடுபடாமல் சண்டையிட மிகவும் மோசமான ஒன்றாகும் - என்னைப் பொறுத்தவரை, அது நெக்ஸஸ் 6 உடன் இருந்தது.

ஆனால் நான் ஒரு பாதத்துடன் S8 + ஐ மேலும் மேலும் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பதால், எனக்கு வேலை செய்யும் ஒரு பிடியையும் பணிப்பாய்வுகளையும் நான் கண்டுபிடித்தேன். திரையின் உச்சியில் நீங்கள் எதையாவது அடைய வேண்டுமானால், அதில் ஒரு முக்கியமான பகுதி காப்புப்பிரதி விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளது - என்னைப் பொறுத்தவரை, இது சாம்சங்கின் ஒரு கை முறை.

ஒரு கை முறை கேலிக்குரியதாக தோன்றுகிறது, ஆனால் உண்மையில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது.

மேலும்: சாம்சங் கேலக்ஸி எஸ் 8 இல் ஒரு கை பயன்முறையை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

வினோதமாக, இது இயல்பாகவே முடக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு முறை இயக்கப்பட்டால், திரையின் கீழ்-வலது மூலையில் இருந்து ஒரு எளிய ஸ்வைப்-இன் சைகை 6.2 அங்குல காட்சியின் உள்ளடக்கங்களை 4.2 அங்குல சாளரத்தில் சுருக்கி விடுகிறது. இது சற்று கேலிக்குரியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நீங்கள் சைகைக்குப் பழகிவிட்டால், அதைச் செயல்படுத்துவது எளிது, அறிவிப்புகளுக்காக ஸ்வைப் செய்யுங்கள் (அல்லது "ஹாம்பர்கர்" மெனுவுக்கு உள்நோக்கி), பின்னர் முழுத்திரைக்குச் செல்ல வெளிப் பகுதியைத் தட்டவும்.

காட்சியின் உச்சியில் உள்ள ஏதோவொன்றுக்கு ஏற்ப உங்கள் கட்டைவிரலைப் பெறுவதற்கு தொலைபேசியுடன் தடுமாறுவதை விட இது நிச்சயமாக எளிதானது. கூகிள் I / O ஐ சுற்றி மடிக்கணினி பை, கேமரா மற்றும் லென்ஸ்கள் சுமக்கும்போது இது இன்றியமையாததாக நான் கண்டேன்.

5. எஸ் 8 + ஸ்டாண்ட் கேஸ் ஒரு சிறந்த தட்டு அட்டவணை துணை

பொதுவாக அன்றாட பயன்பாட்டில், நான் வழக்கமாக எனது தொலைபேசிகளை ஒரு வழக்கு இல்லாமல் பயன்படுத்துவேன் - பெரும்பாலான நேரங்களில், ஒரு வழக்கு கொண்டு வரும் கூடுதல் மொத்தம் எனக்குத் தேவையில்லை - நிச்சயமாக, கேலக்ஸி எஸ் 8 + போன்ற அழகான தொலைபேசி தகுதியானது கடினமான பிளாஸ்டிக் அல்லது மெலிந்த ரப்பருக்கு பின்னால் மறைக்கப்படக்கூடாது. ஆனால் நான் பயணம் செய்யும் போது அது மாறுகிறது. விமான நிலையங்களிலும் விமானங்களின் போதும் பல மர்மமான கீறல்கள் மற்றும் சிராய்ப்புகளை நான் எடுத்துள்ளேன், எனவே எனது S8 + ஐ அதே கதியிலிருந்து காப்பாற்றுவதற்காக, சாம்சங்கின் அதிகாரப்பூர்வ தெளிவான பார்வை நிலைப்பாட்டை நான் எடுத்தேன்.

டேப்லெட்களில் மேலும் பயணக் கட்டுப்பாடுகள் இருக்கக்கூடும் என்பதால், ஒரு பெரிய ஸ்மார்ட்போனுக்கான நிலைப்பாடு ஒரு நல்ல விமான மாற்றாகும்.

பழைய சாம்சங் தொலைபேசிகளுக்கான "தெளிவான பார்வை" நிகழ்வுகளைப் போலவே, அதன் மூலம் எப்போதும் இயங்கும் காட்சியைக் காணலாம், பிளாஸ்டிக் தொலைபேசியின் பாதிக்கப்படக்கூடிய எல்லா பகுதிகளையும் பாதுகாக்கிறது, மேலும் அதை திறந்து புரட்டுவது திரையில் முழுமையாக சக்தியைக் கொடுக்கும். உள்ளே ஒரு மென்மையான-தொடு பூச்சு உள்ளது, இது சில முந்தைய மாதிரிகள் செய்ததைப் போல, முன் அட்டையை திரைகளில் அணிவதைத் தடுக்க வேண்டும்.

பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், இதுவும் ஒரு நிலைப்பாடாக இரட்டிப்பாகிறது, எனது தட்டு மேசையில் ஜிஎஸ் 8 + ஐ முடுக்கிவிடவும், நான் காற்றில் இருந்தபோது நெட்ஃபிக்ஸ் இல் பெட்டர் கால் சவுலின் சில அத்தியாயங்கள் மூலம் எரிக்கவும் அனுமதித்தேன். அமெரிக்காவிற்கு விமானங்களில் பெரிய சாதனங்கள் தடைசெய்யப்படுவதற்கான வாய்ப்புடன், இது போன்ற ஒரு வழக்கு நல்ல காப்புப்பிரதியாகும்.

என் தொலைபேசியை கைப் பேக்கேஜ் தொட்டிகளில் பாதுகாப்பதற்கும், ஒரு நிலைப்பாடாக சேவை செய்வதற்கும் இடையில், இந்த வழக்கு ஒரு சில ஸ்கிராப்புகளை எடுத்துள்ளது - இது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதன் வேலை.

6. நான் எஸ் 8 இன் விங்கி பயோமெட்ரிக்ஸுடன் வாழ கற்றுக்கொண்டேன்

புளூடூத்துடன் கூடிய ஸ்மார்ட் பூட்டு ஒரு விமானத்தில் ஒரு விருப்பமல்ல.

கேலக்ஸி எஸ் 8 இன் கைரேகை ஸ்கேனரை நான் ஒருபோதும் விரும்பியதில்லை, அறிவிப்புகளைச் சரிபார்க்கும்போது முகத்தைத் திறப்பது வெறுப்பாக இருப்பதைக் கண்டேன், மேலும் வெளியில் வேலை செய்யாதபோது கருவிழி திறப்பை நம்புவதில் வெறுப்படைந்தது. ஆனால் கைரேகை, கருவிழி மற்றும் கூகிளின் ஸ்மார்ட் லாக் அம்சத்திற்கு இடையில், தொலைபேசியின் தீர்மானகரமான வியக்கத்தக்க பயோமெட்ரிக் பாதுகாப்பு என்னை அதிகம் பாதிக்காத இடத்தில் இப்போது இருக்கிறேன்.

எனது ஸ்மார்ட்வாட்ச் விருப்பமான அசல் ஹவாய் வாட்சை நான் விமானத்தில் சுவிட்ச் ஆப் செய்தேன், அதாவது ஸ்மார்ட் லாக் ஒரு விருப்பமல்ல. இது ஒரு பெரிய விஷயமாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் பல நீண்ட தூர விமானங்கள் மூலம் உங்கள் தொலைபேசியை எத்தனை முறை திறக்கலாம் என்பதைக் கவனியுங்கள் - இவை அனைத்தும் சேர்க்கின்றன. பெரும்பாலான நேரங்களில், ஒரு விமான அறையின் ஒப்பீட்டளவில் மங்கலான நிலையில், கருவிழி திறத்தல் வியக்கத்தக்க வகையில் நம்பத்தகுந்த வகையில் வேலை செய்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்கள் இருக்கை நிலை ஒரு விமானம் முழுவதும் அதிகமாக மாறாது, அல்லது பிரகாசமான, சன்னி நாளுக்கு அருகில் சுற்றுப்புற பிரகாசம் எங்கும் கிடைக்காது.

மீதமுள்ள நேரத்தில், தெளிவான பார்வை நிலை வழக்கு பொருத்தப்பட்ட நிலையில், பின்புறமாக பொருத்தப்பட்ட ஸ்கேனரில் எனது ஆள்காட்டி விரலை வழிநடத்துவதை எளிதாகக் கண்டேன் - இந்த வழக்கை நம்பத்தகுந்த முறையில் என்னால் செய்ய முடியவில்லை.

நம்பகமான முன் எதிர்கொள்ளும் கைரேகை ஸ்கேனரை அல்லது காட்சிக்கு கீழ் உள்ள ஒன்றை நான் இன்னும் விரும்புகிறேன் - இது குறிப்பு 8 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அட்டைகளில் நிச்சயமாக இருக்கும். ஆனால் நான் கட்டாயப்படுத்தப்படும்போது, எஸ் 8 இன் மூவரும் அபூரண பயோமெட்ரிக் விருப்பங்களுடன் பணியாற்ற முடியும் என்று நான் ஆச்சரியப்பட்டேன்.