பொருளடக்கம்:
யூடியூபில் நவீன அப்பாவுக்கு குழுசேர்!
நாம் வயதாகும்போது முன்னுரிமைகள் மாறுகின்றன - மேலும் விலைக் குறிச்சொற்கள் அதிவேகமாக மாறும்போது. ஸ்மார்ட்போனிலிருந்து நீங்கள் பெறும் இந்த இரண்டாவது உணர்வு - இன்றைய டாப்-ஷெல்ஃப் சாதனங்களைப் போலவே, அபத்தமான $ 1, 000 அல்லது அதற்கு மேல் செலவாகும் ஒன்று கூட - நீங்கள் செலுத்தும் போது அழுத்துவது போல் இல்லை அடமானங்கள் மற்றும் உங்கள் குழந்தைகளின் கல்லூரி செலவுகளுக்கு தீவிர சிந்தனை கொடுக்கத் தொடங்குதல்.
பழைய சக்ஸ் பெறுதல். அதை செய்ய வேண்டாம்.
ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் அந்த பொறுப்பின் முக்காட்டைப் பார்த்து, உள்ளே ஒரு கண்ணோட்டத்தை எடுத்துக்கொள்கிறீர்கள், பின்னர் இரு கைகளையும் எடுத்து அச்சுறுத்தும் நரகத்தை கிழித்தெறியுங்கள். எனது 20 களின் பிற்பகுதியில் ட்ரேயோ 750 உடனான அந்த உணர்வு எனக்கு நினைவிருக்கிறது. (இது, நீண்ட கதைச் சிறுகதை, நீங்கள் இதை முதன்முதலில் படிக்கக் காரணம்.) கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக நான் இதேபோன்ற உணர்வை மிகவும் விலையுயர்ந்த பொம்மை - டெஸ்லா மாடல் 3 உடன் கொண்டிருந்தேன்.
நான் எனது இரண்டாவது காரில் மட்டுமே இருக்கிறேன். எனது முதல் 1985 பி.எம்.டபிள்யூ 325 இ, நான் நினைவுகூருவதை விட அதில் தவறு இருந்தது. (ஆனால் நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்டிய ஓடோமீட்டர் மற்றும் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரைக் கொண்டு ஓடும் வரை நீங்கள் உண்மையில் வாழ்ந்ததில்லை, இது ஒரு தந்திரக்காரர் என்று நாங்கள் கூறுவோம்.) எனது தற்போதைய நேரடி தினசரி இயக்கி 2005 ஹோண்டா சிவிக் (குச்சி !) வெறும் 84, 000 மைல்களுடன். இது இனி கார் இருக்கைகளை பின்புறத்தில் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் இது உங்கள் குழந்தைகள் வளர்ந்த முதல் வாகனம் என்ற கறைகளை இது காட்டுகிறது.
இறுதியில், இது புதிய விஷயத்திற்கான நேரமாக இருக்கும். நான் ஒரு டெஸ்லா மாடல் 3 ஆக இருக்க விரும்புகிறேன்.
மாடல் எஸ் மிகவும் மோசமான விலை. எனது வீட்டை விட அதிக விலை கொண்ட ஒரு காரை என்னால் வாங்க முடியாது. ஆனால் மாடல் 3? இது மலிவானது அல்ல. ஆனால் இது சாத்தியக்கூறுக்கு வெளியே இல்லை. அது செயல்படக்கூடியது.
இது எனக்கு சரியான கார் - இது இப்போது எனக்கு சரியான கார் இல்லையென்றாலும்.
மாடல் 3 பற்றி ஏற்கனவே நிறைய கூறப்பட்டுள்ளது, நான் அதை இங்கு அதிகமாக மாற்றப் போவதில்லை. இது ஒரு வேடிக்கையான இயக்கி. இது கனமானது, ஆனால் பேட்டரிகள் காரணமாக கீழே கனமானது. ஆகவே, அந்த 3, 800 பவுண்டுகளில் ஒவ்வொன்றையும் கடைசியாக நீங்கள் உணரும்போது கூட அது சாலையில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறது - நான் ஓட்டுவதற்குப் பழகியதை விட 1, 300 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை. நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள்.
அந்த 15 அங்குல தொடுதிரை. நான் அதை தோண்டி எடுப்பேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஆனால் இது இன்னும் விரைவாக இரண்டாவது இயல்பாக மாறியது, முன்னேற்றத்திற்கு இன்னும் நிறைய இடங்கள் இருந்தாலும். (புளோரிடாவில் இருக்கைகள் அல்லது ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றை சூடாக்குவதற்கான விருப்பம் எனக்கு ஒருபோதும் தேவையில்லை.) இது அரை கார் தகவல், அரை வரைபடம், மிகவும் உள்ளுணர்வு UI உடன். வரைபடத்தில் விஷயங்கள் தோன்றும், அது எப்போதும் இருக்கும். குறிப்பு புள்ளியாக அடியில்.
போர்டில் Android ஆட்டோ இல்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. AA சரியானதல்ல என்றாலும், குறைந்தபட்ச கவனச்சிதறல்களுக்கு இது ஒரு காரில் சிறந்த UI என்று நான் இன்னும் நம்புகிறேன். ஆனால் மாடல் 3 மல்டிமீடியா மற்றும் தொடர்புகளை புளூடூத் மூலம் நன்றாகக் கையாளுகிறது, இது அங்குள்ள பல இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்புகளை விட இன்னும் சிறந்தது என்று சொல்லலாம்.
கார் மின்சாரமானது என்பது எனக்கு மிகப்பெரிய விற்பனையாகும். முதலாவதாக, புதைபடிவ எரிபொருட்களையும் அதனுடன் வரும் அனைத்து சுற்றுச்சூழல் (அரசியல்) தலைவலிகளையும் அகற்றுவதற்கான யோசனை. ஆனால் அவ்வளவு சக்தியை நேராக சக்கரங்களுக்கு அனுப்புவது நீங்கள் இறப்பதற்கு முன் அனுபவிக்க வேண்டிய ஒன்று. இல்லை, நகைச்சுவையான பயன்முறை இல்லை, ஆனால் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து அறுபது முதல் (அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ) 5 விநாடிகள் செய்வது போதுமான முடுக்கத்தை விட எந்த அன்றாட சூழ்நிலையிலும் அதிகம். அது உங்களை சிக்க வைக்கும் அளவுக்கு சிக்கலில் இருந்து உங்களை வெளியேற்றும்.
மீதமுள்ள கார்? சுவாரஸ்யமானது, அதிகமாக உற்சாகமாக இல்லாவிட்டால். உள்துறை உண்மையில் ஒரு சிறிய ஹோ-ஹம் ஆகும், இது மாடல் எஸ் இல் மேம்பட்டதாக நான் கருதினாலும், அவர்கள் கதவு கைப்பிடிகள் என்று அழைக்கப்படும் குப்பைத் தொட்டிகளை அகற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே. (யார் வடிவமைத்தாலும் அவர்கள் ஒருபோதும் காரில் குழந்தை இல்லை. எப்போதும்.) ஒரு ஃப்ரங்க் வேடிக்கையாக உள்ளது. கதவு கைப்பிடிகளுக்கு பதிலாக பொத்தான்கள் உண்மையில் குளிர்ச்சியானவை, நான் விரைவாக அவற்றைப் பயன்படுத்தினேன்.
புளோரிடாவுக்கு டெஸ்லா பயணத்திற்கு ஆதரவாக பாரிஸுக்கு ஒரு தொலைபேசி பயணத்தை தியாகம் செய்ய முடிவு! # மாடல் 3 கவரேஜ் விரைவில் வரும் (ஆம், ஒரு # பி 20 மதிப்பாய்வும் இறுதியில்)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- மைக்கேல் ஃபிஷர் (@theMrMobile) மார்ச் 27, 2018
ஆகவே எனது இட ஒதுக்கீட்டை நான் ஏன் ரத்து செய்தேன்? கணிதம் இப்போது எனக்கு வரிசையாக இல்லை. இந்த நொடியில் எனக்கு புதிய கார் தேவையில்லை. கூட்டாட்சி வரிக் கடனுடன் விஷயம் இருக்கிறது. இங்குள்ள விருப்பங்களின் குறைந்த முடிவில் நான் இன்னும் வர வேண்டியிருந்தது - நான் ஓட்டிய கார், 500 56, 500, மற்றும் நான் உண்மையில் ஆர்டர் செய்யும், 000 41, 000-குறிப்பிடப்பட்ட பதிப்பு அல்ல - நான் எப்போது முடியும் என்று எனக்குத் தெரியாது ஆர்டர் செய்ய, அல்லது அந்த நேரம் வரும்போது கடன் கிடைக்கும் என்றால். இந்த காரை வாங்குவதற்கு முன்பு நான் அதை வாங்கும்படி கட்டாயப்படுத்தப் போவதில்லை.
நான் இன்னும் அதை விரும்புகிறேனா? நரகத்தில், ஆம். நான் இன்னும் ஒரு கட்டத்தில் ஒன்றைப் பெற முயற்சிக்கப் போகிறேன். மாடல் 3 - மற்றும் டெஸ்லா - அந்த நேரம் வரும்போது இன்னும் இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். இதற்கிடையில், நான் சேமிப்பேன். நான் தயாராக இருப்பேன்.
மிஸ்டர் மொபைலின் வீடியோவையும் பார்க்க மறக்காதீர்கள்!
நான் ஒரே ஒரு மிஸ்டர் மொபைலுடன் சேர்ந்து தம்பா விரிகுடா பகுதியில் மாடல் 3 ஐ ஓட்டினேன். இன்னும் சூடான சுறுசுறுப்பான செயலுக்கு கீழே அவரது வீடியோவைப் பார்க்க மறக்காதீர்கள்!
