மோட்டோரோலா கூகிளின் அடிமட்டத்தை அது போலவே மோசமாக காயப்படுத்தியிருக்கக்கூடாது

வெவ்வேறு வணிக அலகுகளை விற்று, காப்புரிமைகளின் வரிசையைப் பிடித்த பிறகு, கூகிள் ஒரு சிறந்த வணிக முடிவை எடுத்தது

கூகிள் இன்று பிற்பகல் மோட்டோரோலாவை லெனோவாவுக்கு விற்றது, யாரும் நினைத்துப் பார்க்க முடியாத அளவுக்கு இடது களத்தில் இருந்து வந்தது. மோட்டோரோலாவின் தயாரிப்புகளின் எதிர்காலம் மற்றும் வன்பொருள் வணிகத்தில் கூகிளின் அபிலாஷைகளுக்கு இது எதைக் குறிக்கிறது என்பதற்கு மேல் - இந்த நேரத்தில் நாம் புரிந்து கொள்ள முடியாத இரண்டு விஷயங்கள் - இந்த ஒப்பந்தத்திற்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான நிதிப் பக்கம் இருக்கிறது.

மோட்டோரோலா கூகிள் 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் (2012 வசந்த காலத்தில் ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தது) 12.5 பில்லியன் டாலர்களுக்கு வாங்கியது. இது 91 2.91 பில்லியனில் இருந்து ஒரு பெரிய டெல்டா ஆகும், இது இறுதியில் கூகிள் மற்றும் லெனோவாவுக்கு இடையில் கைகளை மாற்றியது, ஆனால் அந்த இரண்டு எண்களும் முழு கதையையும் சொல்லவில்லை.

மோட்டோரோலாவின் கைபேசி போர்ட்ஃபோலியோ மற்றும் விற்பனையை கூகிள் நிறுவனத்திற்கு விற்கும்போது அது கருத்தில் கொண்டு, அந்த 12.5 பில்லியன் டாலர்களில் ஒரு பெரிய பகுதி நிறுவனத்தின் காப்புரிமை இலாகாவிற்கானது என்று கருதப்படுகிறது. உண்மையில், கூகிள் மோட்டோரோலாவின் பரந்த காப்புரிமையை 5.5 பில்லியன் டாலருக்கு மதிப்பிட்டது. மோட்டோரோலாவின் மற்ற எல்லா பகுதிகளையும் லெனோவாவுக்கு விற்றபோது கூகிள் இந்த காப்புரிமைகளை வைத்திருக்கத் தேர்ந்தெடுத்தது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

எனவே லெனோவாவிலிருந்து 91 2.91 பில்லியன், மற்றும் 5.5 பில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள (கூகிளுக்கு) காப்புரிமை. இது 8.41 பில்லியன் டாலர் மதிப்பு, இது ஆரம்பத்தில் செலுத்திய 12.5 பில்லியன் டாலருக்கும் குறைவு. ஆனால் இறுதியில், கூகிள் 4.09 பில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தத்தை முடிக்கவில்லை - இந்த இருப்புநிலைக்கு இன்னும் நிறைய இருக்கிறது.

உங்களுக்குத் தேவையானதை வைத்திருங்கள், உங்களுக்குத் தெரியாததை விற்கவும்

முதன்மையானது, கூகிள் மோட்டோரோலாவை வாங்குவது உடனடியாக ஒரு டம்ப்ஸ்டரில் பணத்தை வீசுவதல்ல. அந்த.5 12.5 பில்லியன் பரிவர்த்தனை உடனடியாக மோட்டோரோலாவின் பொக்கிஷங்களிலிருந்து 2.9 பில்லியன் டாலர் பணத்தை மவுண்டன் வியூவுக்கு இழுத்தது - இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கொள்முதல் விலையில் காரணியாக இருந்தது. கூகிள் சில சாதகமான வரி விலக்குச் சொத்துகளையும், மோட்டோரோலாவின் பல மூலதனச் செலவினங்களை மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பையும் எடுத்தது, ஆனால் ஆண்ட்ராய்டு சென்ட்ரல் ஒரு கணக்கியல் நிறுவனம் அல்ல என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, எங்கள் மதிப்பீட்டில் இவற்றை நாங்கள் காரணமாக்க மாட்டோம்.

மோட்டோரோலாவை கையகப்படுத்திய சில மாதங்களில், கூகிள் அதன் தேவை இல்லாத நீண்டகால வன்பொருள் நிறுவனத்தின் பகுதிகளை விரைவாகக் குறைத்தது.

நீங்கள் கணிதத்தைப் பின்பற்றினால், இந்த கட்டத்தில் கூகிள் சுமார் 1.235 பில்லியன் டாலர் முன்னிலையில் இருந்தது.

2012 டிசம்பரில், கூகிள் மோட்டோரோலாவின் முழு செட்-டாப் (அல்லது "ஹோம்") பிரிவை அரிஸ் குழுமத்திற்கு 2.35 பில்லியன் டாலருக்கு விற்றது. கேபிள் பெட்டிகளை உருவாக்கிய மோட்டோவின் பகுதிக்கு கூகிள் சிறிதளவு பயன்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது - எதிர்மாறான ஊகங்கள் இருந்தபோதிலும் - அந்த விலையில், அந்த ஆரம்ப $ 12.5 பில்லியன் செலவினத்தில் ஒரு நல்ல பகுதியை அது மீட்டெடுத்தது.

மிகச் சிறிய ஆனால் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க பரிவர்த்தனையில், கூகிள் மோட்டோரோலாவின் சீன மற்றும் பிரேசிலிய சட்டசபை ஆலைகளை 2013 ஏப்ரல் மாதத்தில் சுமார் 75 மில்லியன் டாலருக்கு ஃப்ளெக்ஸ்ட்ரானிக்ஸ் உற்பத்தியாளருக்கு விற்றது. இது மாறிவிட்டால், அமெரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட சட்டமன்றத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான மோட்டோரோலாவின் நடவடிக்கையை கருத்தில் கொண்டு அந்த சங்கிலிகள் ஓரளவு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டிருக்கும். மோட்டோ எக்ஸ்.

நீங்கள் ஓரளவு கடினமான கணிதத்தைப் பின்பற்றினால் - இந்த ஒப்பந்தங்கள் அனைத்தும் பணமாக செய்யப்படவில்லை என்ற உண்மையை கருத்தில் கொண்டு எதுவும் துல்லியமாக இருக்க முடியாது - கூகிள் இந்த நேரத்தில் மோட்டோரோலா ஒப்பந்தத்தில் சுமார் 1.235 பில்லியன் டாலர் முன்னிலையில் இருந்தது, அதன் 5.5 பில்லியன் டாலர் மதிப்பீட்டை நீங்கள் இன்னும் நம்பினால் காப்புரிமைகள் உண்மை.

மோட்டோரோலா இயங்குவதற்கான செலவு

ஆனால் நிச்சயமாக கூகிளுக்குச் சொந்தமான மோட்டோரோலா இந்த முழு நேரமும் தூசி சேகரிப்பதில் உட்கார்ந்திருக்கவில்லை. இரண்டு நிறுவனங்களும் ஒன்றிணைந்தபோது, ​​மோட்டோரோலா இன்னும் உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகளுக்காகவும், அமெரிக்காவில் கேரியர்களுக்காகவும் கைபேசிகளைத் தயாரித்துக் கொண்டிருந்தது. இது 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சுமார் 20, 000 ஊழியர்களைக் கொண்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் அந்த எண்ணிக்கை 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சுமார் 4, 250 ஆகக் குறைந்தது. மோட்டோரோலாவை இயக்குவதோடு தொடர்புடைய பெரிய செலவுகள்.

Q2 '12 முதல் Q3 '13 வரை, மோட்டோரோலா கூகிளின் இயக்க இழப்புகளில் 1.974 பில்லியன் டாலர்களைக் குவித்தது.

மோட்டோ எக்ஸ் மற்றும் மோட்டோ ஜி. கூகிள் இந்த இரண்டு சாதனங்களுக்கான ஆர் அன்ட் டி, மார்க்கெட்டிங் மற்றும் உற்பத்தி ஆகியவற்றில் மில்லியன் கணக்கானவற்றை செலவிட்டன, ஸ்மார்ட்போன் இடத்தில் மோட்டோரோலா மீண்டும் வருவதை ஜம்ப்ஸ்டார்ட் செய்ய வேண்டும். கூகிள் வருவாய் அறிக்கைகளின் அடிப்படையில், மோட்டோரோலா கூகிள் குடையின் கீழ் இருந்த ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் 3 233 முதல் 7 527 மில்லியன் வரை இயக்க இழப்பை ஈட்டியது.

Q2 2012 முதல் (முதல் காலாண்டில் மோட்டோரோலா கூகிளின் வருவாயில் சேர்க்கப்பட்டது) Q3 2013 வரை (நாளை Q4 2013 ஐக் கேட்போம்), மோட்டோரோலா கூகிளின் இயக்க இழப்புகளில் 1.974 பில்லியன் டாலர்களைக் குவித்தது. அதன் பெரிய வணிகத்தின் பெரிய திட்டத்தில் அது ஒரு பெரிய எண் அல்ல என்றாலும், இந்த விற்பனையின் சூழலில் இது மிகவும் முக்கியமானது. மோட்டோரோலா இன்னும் பல காலாண்டுகளுக்கு லாபத்திற்கு திரும்பும் என்று கூகிள் இன்னும் எதிர்பார்க்கவில்லை என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

அந்த 1.974 பில்லியன் டாலர்களை எடுத்துக் கொண்டால் - அந்த இழப்புகளை நீங்கள் ஈடுசெய்ய முடியாது - கூகிள் எங்கள் முந்தைய அனுமானத்திலிருந்து சுமார் 1.235 பில்லியன் டாலர் முன்னிலையில் இருந்து, கூகிள் மோட்டோரோலாவை கையகப்படுத்தியதில் ஒரு சிறிய இழப்பைக் காண்கிறோம், கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளாக நிறுவனத்தை நடத்திய பின்னர் 739 மில்லியன் டாலர். இது முதல் பார்வையில் யாரும் நினைத்ததை விட வியத்தகு அளவில் குறைந்த எண்ணிக்கையாகும், மேலும் கூகிள் தனது சொந்த சாதன வன்பொருள் வணிகத்தை இரண்டு ஆண்டுகளாக நடத்துவதன் மூலம் பெற்ற அறிவை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும்போது, ​​இது ஒரு நல்ல தைரியமான நல்ல விலை என்று நான் கூறுவேன் சோதனை.