போர்டிங் பாஸாக ஸ்மார்ட்வாட்ச் என்பது முதல் வகுப்பு தவிர வேறு எதுவும் இல்லை

டெல்டாவின் Android Wear போர்டிங் பாஸை நாங்கள் சோதிக்கிறோம் - எனவே நீங்கள் செய்ய வேண்டியதில்லை

எங்களுக்கு எதிர்காலம் உறுதி செய்யப்பட்டது. இது எங்கள் மணிக்கட்டில் உள்ள ஒரு சதுர அங்குல ரியல் எஸ்டேட் (சரி, அதை விட சற்று அதிகம்) ஆண்ட்ராய்டு வேர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது மொபைலின் எதிர்காலம் என்றும், அணியக்கூடிய சகாப்தத்தின் தொடக்கமாகும் என்றும் உறுதியளிக்கப்பட்டது. சாம்சங் கியர் லைவ், எல்ஜி ஜி வாட்ச் மற்றும் மோட்டோ 360 போன்றவற்றை உங்கள் மொபைல் போர்டிங் பாஸாக பாதுகாப்பிலும் உங்கள் விமானத்திலும் பயன்படுத்தும்போது, ​​நான் இதைச் சொல்கிறேன்:

எளிதான வழிகள் உள்ளன.

ஆண்ட்ராய்டு வேருடன் எனது நேரத்திற்கு ஒரு மாதம், இறுதியாக கூகிளின் ஸ்மார்ட்வாட்சை பறக்கச் செய்வதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்றேன், பென்சகோலாவிலிருந்து டல்லாஸுக்கு, பின்னர் டெக்சாஸின் ஆஸ்டினிலிருந்து வீட்டிற்கு. நீங்கள் நினைவுகூர்ந்தபடி, முதல் கடிகாரங்கள் கப்பல் அனுப்பத் தொடங்கியதைப் போலவே, Android Wear க்கான ஆதரவுடன் புதுப்பித்த முதல் அமெரிக்க கேரியர்களில் டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் ஒன்றாகும்.

இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே:

உங்கள் போர்டிங் பாஸாக உங்கள் கைக்கடிகாரத்தைப் பயன்படுத்துவது காகிதம் அல்லது தொலைபேசியை விட எளிதாக இருக்க வேண்டும்.

முதல் விஷயங்கள் முதலில்: உங்கள் தொலைபேசியில் ஃப்ளை டெல்டா பயன்பாடு தேவை. (நீங்கள் டெல்டாவை பறக்கவிட்டாலும், ஃப்ளை டெல்டா பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தாவிட்டால், அதை முயற்சிக்க இப்போது நல்ல நேரம். இது அண்ட்ராய்டில் இன்னும் மெதுவாக இருந்தாலும், இது மிகவும் எளிது.) உங்கள் விமானத்தையும் உங்கள் விமானத்தையும் சரிபார்த்தவுடன் போர்டிங் பாஸ் கிடைக்கிறது - அது நீங்கள் புறப்பட்ட நேரத்திலிருந்து 24 மணி நேரத்திற்குள் இருக்கும் - உங்கள் கைக்கடிகாரத்தில் தகவலைப் பெற முடியும்.

உங்கள் கைக்கடிகாரத்தில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஒரு ஃப்ளை டெல்டா பயன்பாடு நிறுவப்பட்டிருக்கும்போது, ​​உண்மையில் ஒரு மெனு அமைப்பு அல்லது உங்கள் போர்டிங் பாஸைப் பெற எதுவும் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, நீங்கள் முதலில் உங்கள் தொலைபேசியில் போர்டிங் பாஸைப் பார்க்க வேண்டும், பின்னர் அது உங்கள் கைக்கடிகாரத்தில் காண்பிக்கப்படும். அதாவது, நீங்கள் முதலில் உங்கள் தொலைபேசியை உங்கள் பாக்கெட்டிலிருந்து எடுத்து, அதற்கு பதிலாக உங்கள் கடிகாரத்தில் பார்க்க விரும்பும் விஷயத்தைப் பார்க்க வேண்டும். அதை உங்கள் கைக்கடிகாரத்தில் காண முடியும்.

அறிவிப்பு மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. முதல் நகரம் ஒரு நகரத்திலிருந்து மற்றொரு நகரத்திற்கு போர்டிங் பாஸ் கிடைத்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. இடதுபுறமாக ஸ்வைப் செய்யுங்கள், மேலும் கடிகாரத்தில் போர்டிங் பாஸை திறக்க வேண்டுமா என்று கேட்கப்படுவீர்கள். அதைச் செய்யுங்கள், உங்களுக்கு டெல்டா லோகோவும், அந்த போர்டிங் பாஸிற்காக நீங்கள் புறப்படும் மற்றும் வரும் நகரங்களும் வழங்கப்படும். மிகவும் பயனுள்ள எதையும் பெற நீங்கள் அதை ஸ்வைப் செய்ய வேண்டும்.

நாங்கள் விரைவாகக் கற்றுக்கொண்டிருக்கும்போது, ​​ஸ்மார்ட்வாட்சில் தகவல் மிகவும் மதிப்புமிக்க பண்டமாகும்.

(ஒரு புறம்: பிராண்டிங்கின் முக்கியத்துவத்தை நாம் பெறும்போது, ​​இதுபோன்ற இடத்தை வீணடிப்பதும், மற்றொரு ஸ்வைப் தேவைப்படுவதும் எல்லா விலையிலும் தவிர்க்கப்பட வேண்டிய ஒன்று.)

மீண்டும் இடதுபுறமாக ஸ்வைப் செய்தால், உண்மையான போர்டிங் பாஸ் உங்களுக்கு வழங்கப்படும் - ஒரு QR குறியீடு முதலில் பாதுகாப்பால் ஸ்கேன் செய்யப்படும், பின்னர் வாயிலில். இன்னும் ஒரு முறை இடதுபுறமாக ஸ்வைப் செய்தால், உங்கள் விமானத் தகவல் - விமான எண், புறப்படும் மற்றும் வரும் நகரக் குறியீடுகள், போர்டிங் நேரம், போர்டிங் மண்டலம் மற்றும் இருக்கை எண். உயர்மட்ட போர்டிங் பாஸ் அறிவிப்பை நீங்கள் ஸ்வைப் செய்தால், நீங்கள் மீண்டும் உங்கள் தொலைபேசியில் செல்ல வேண்டும், டெல்டா பயன்பாட்டில் போர்டிங் பாஸை மீண்டும் பார்க்க வேண்டும், பின்னர் அது உங்கள் கடிகாரத்தில் மீண்டும் தோன்றும் வரை காத்திருக்க வேண்டும். விஷயங்களைத் திறந்து கண்டுபிடிக்க பிரத்யேக Android Wear பயன்பாடு எதுவும் இல்லை. அது ஒரு அவமானம்.

ஆனால் உங்களுக்கு என்ன தெரியும்? அவ்வளவு எளிதான பகுதி.

விமான நிலையங்கள் நவீனமாகிவிட்டன - உண்மையில் எனது சர்வதேசம் அல்லாத பென்சகோலா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் கூட டிஎஸ்ஏ முன் மற்றும் மொபைல் போர்டிங் பாஸ்கள் உள்ளன - அவை உண்மையில் ஸ்மார்ட்வாட்சைப் பயன்படுத்துவதற்காக பணிச்சூழலியல் ரீதியாக வடிவமைக்கப்படவில்லை - அல்லது உங்கள் உடலில் சிக்கிய வேறு எதையும். ஒரு டிஎஸ்ஏ சோதனைச் சாவடியில் நான் விரிவுரையாளரின் மீது சாய்ந்து ஸ்கேனரில் தலைகீழாக என் கையை வைக்க வேண்டியிருந்தது. அன்றைய முதல் கேட் ஸ்கேனரில், நான் முதலில் கடிகாரத்தில் கியூஆர் குறியீட்டைக் காண்பேன் என்று நம்புகிறேன், பின்னர் என்னை (மீண்டும், நானும் ஒரு சாதனமும் மட்டுமல்ல) சரியான இடத்தில் நிலைநிறுத்த கொஞ்சம் வம்பு செய்யுங்கள். இது வேலைசெய்தது, அநேகமாக எந்த நேரத்திலும் அது என்னை ஒரு தொலைபேசியுடன் அழைத்துச் சென்றிருக்காது. (உண்மையில், கேட் உதவியாளரின் ஆச்சரியமான ஆச்சரியம் மட்டுமே என்னை மெதுவாக்கியது - ஆனால் அதை விளக்காமல் இருப்பது முரட்டுத்தனமாக இருந்திருக்கும்.)

உங்கள் கைக்கடிகாரத்தை நீங்கள் உடல் ரீதியாகப் பயன்படுத்த முடியும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை.

அட்லாண்டாவிலிருந்து எனது இரண்டாவது விமானத்திற்கான கடிகாரத்தைப் பயன்படுத்த நான் கவலைப்படவில்லை - இது ஒரு கீழான ஸ்கேனராக இருந்தது, நீங்கள் விரும்பியபடி எனது கைக்கடிகாரத்தை நான் அணிந்திருப்பதால் சில உண்மையான சிதைவுகள் தேவைப்படும் - முகத்தை மேலே சுட்டிக்காட்டி, விலகி என் கையின் மேல்.

ஆஸ்டினில், திரும்பும் பயணத்தில், டி.எஸ்.ஏ-வில் நான் கடிகாரத்தைப் பயன்படுத்தப் போவதில்லை என்று எந்த வழியும் இல்லை - ஸ்கேனர் முதன்முதலில் அடையமுடியவில்லை மற்றும் தொலைபேசியுடன் பயன்படுத்த போதுமானதாக இல்லை.

உங்கள் சக ஃபிளையர்களுக்கு ஒரு உதவி செய்யுங்கள்: உங்கள் கைக்கடிகாரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

குறிப்பிடத் தகுந்த ஒரு விஷயம்: எந்தவொரு கட்டத்திலும் நான் எந்தவொரு கடிகாரத்தையும் பயன்படுத்துவதை யாரும் கேள்வி கேட்கவில்லை. (இது ஒரு கட்டத்தில் ஒருவருக்கு நடக்காது என்று சொல்ல முடியாது, என்றாலும் - அது நிச்சயமாகவே நடக்கும்.) பென்சாக்கோலாவில் டி.எஸ்.ஏ வேலை செய்யும் பெண் அது குளிர்ச்சியாக இருப்பதாக நினைத்தார், நாங்கள் யாரும் இல்லாததால் அதைப் பற்றி ஒரு நொடி பேசினோம் எனக்கு பின்னால் வரிசையில். பென்சகோலாவில் உள்ள வாயிலில் இருந்த பெண்மணியும் இது சுத்தமாக இருப்பதாக நினைத்தார். அவர்கள் இருவரும் சரிதான். இது சுத்தமாக இருக்கிறது. அது குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது.

உங்கள் தொலைபேசியை அல்லது பேப்பர் போர்டிங் பாஸை ஸ்கேனரில் வைப்பது போன்ற எளிதான இடமும் இது இல்லை. நீங்கள் அதை செய்ய முடியும். வேறொருவருக்கு சிரமத்தை ஏற்படுத்தாமல் நீங்கள் அதை செய்ய முடியும். இதற்கு நிச்சயமாக ஒரு நேரமும் இடமும் இருக்கும் - யாராவது ஒரு கையடக்க ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்துவது நன்றாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் விமான நிலையங்கள்? அவர்கள் உங்கள் மணிக்கட்டுக்கு தயாராக இல்லை.