பொருளடக்கம்:
டி-மொபைல், கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அத்தகைய நினைவுச்சின்ன இணைப்பில் ஆர்வம் காட்டவில்லை
ஸ்பிரிண்டிற்கு அதன் வழி இருந்தால், 2014 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கட்டத்தில் அமெரிக்காவில் மூன்று பெரிய வயர்லெஸ் கேரியர்களை நோக்கி நாம் செல்லலாம். வால் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னல் இன்று அறிக்கை செய்கிறது, சமீபத்தில் பொது டி-மொபைலை ஒரு விலையில் வாங்குவதற்கான முயற்சியை ஸ்பிரிண்ட் பரிசீலித்து வருவதாக. அதன் தற்போதைய சந்தை தொப்பியின் அடிப்படையில் சுமார் billion 20 பில்லியன். இந்த நடவடிக்கை சாப்ட் பேங்க் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மசயோஷி சோன் என்பவரால் இயக்கப்படுகிறது என்று கூறப்படுகிறது, அவர் ஸ்பிரிண்டில் 21 பில்லியன் டாலர் மூலோபாய முதலீடு அமெரிக்காவில் செய்த ஒரே பெரிய நடவடிக்கையாக இருக்கப்போவதில்லை என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.
டி-மொபைல், விஷயங்களின் மறுபக்கத்தில், வாங்கப்படுவதைக் காணவில்லை. மெட்ரோபிசிஎஸ் வாங்கிய பின்னர் ஏடி அண்ட் டி நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்த முயன்றது மற்றும் பொதுவாக அதன் முழு செயல்பாடுகளையும் மறுபரிசீலனை செய்வது, யுஎன் கேரியர் ஸ்பிரிண்ட்டுடன் இணைவதற்கு ஆர்வம் காட்டவில்லை - ஒரு இணைப்பின் கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை. ஸ்பிரிண்டின் வீழ்ச்சியாக அதன் சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கை வளர்ந்து வரும் விதத்தில், டி-மொபைல் இரண்டு நிறுவனங்களில் பெரியதாக இருப்பதற்கு முன்பே இது ஒரு விஷயம்.
பின்னர் ஒழுங்குமுறை நிலைமை உள்ளது.
அமெரிக்க ஒழுங்குமுறை அதிகாரிகள் தாமதமாக இணைப்புகளின் நியாயமான பங்கை நிச்சயமாக ஒப்புதல் அளித்துள்ளனர். ஆல்டெல் மற்றும் லீப் வயர்லெஸை ஏடி அண்ட் டி வாங்குவது, டி-மொபைல் மெட்ரோபிசிஎஸ் வாங்குவது மற்றும் நிச்சயமாக ஸ்பிரிண்டின் கிளியர்வைரை உட்கொள்வது மற்றும் சாப்ட் பேங்கால் தானே வாங்கப்படுதல் ஆகிய இரண்டும் ஒன்றிணைந்தன. ஆனால் டி-மொபைல் வாங்குவதற்கு ஏடி அண்ட் டி முயற்சித்த 39 பில்லியன் டாலர் மிக விரைவாக மூடப்பட்டது என்பதை மறந்துவிடுவது கடினம், மேலும் டி-மொபைல் அந்த நேரத்தில் இருந்ததை விட இப்போது வலுவாக உள்ளது மற்றும் ஸ்பிரிண்ட் ஏடி அண்ட் டி என்ற பெஹிமோத் அல்ல, ஒப்பந்தம் மிகவும் ஒத்த.
ஒருவர் மற்றொன்றை வாங்கினாலும், ஒரு மூலோபாய கூட்டாண்மை அல்லது ஒருவித இணைப்பு உள்ளது, அமெரிக்காவில் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பெரிய கேரியர்களை இணைப்பது வயர்லெஸ் இடத்தில் நுகர்வோர் நட்பு போட்டிக்கு ஏற்றதாக இல்லை. நிச்சயமாக, சாப்ட் பேங்கில் டி-மொபைல் வாங்குவதற்கும், வாங்குவதற்கும் பணம் இருக்கலாம், மற்றும் டாய்ச் டெலிகாம் டி-மொபைலின் பங்குகளில் 60 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம் மற்றும் விற்க விரும்பலாம், ஆனால் இந்த அளவு ஒப்பந்தத்திற்கு திரும்ப வேண்டிய சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை அதை விட அதிக எண்ணெய் தேவைப்படும்.
அத்தகைய ஒப்பந்தத்தின் பின்னணியில் உள்ள கட்டமைப்பு மற்றும் பகுத்தறிவு பற்றிய கூடுதல் தகவல்கள் இல்லாமல், வயர்லெஸ் நிலப்பரப்புடன் அது எவ்வாறு அமெரிக்காவில் நிற்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது கடினம்.
ஸ்பிரிண்ட்டை விட மிகவும் மாறுபட்ட நிலையில் இருக்கும் AT&T கூட - டி-மொபைல் வாங்குவதற்கான முயற்சியில் இருந்து மீள குறிப்பிடத்தக்க நேரம் எடுத்தது என்று வாதிடுவது மிகவும் எளிதானது. தோல்வியுற்ற முயற்சிக்குப் பிறகு ஸ்பிரிண்ட் சிறந்தது அல்ல. இந்த சாத்தியமான ஒப்பந்தம் ஸ்பிரிண்டின் பங்கில் விரக்தியுடன் ஒரு நம்பிக்கையுடன் தெரிகிறது, மேலும் இது இப்போது சமாளிக்கத் தேவையில்லாத நேரத்தையும் பணத்தையும் வீணடிக்கும் மற்றொரு நேரமாக இருக்கலாம்.
ஆதாரம்: WSJ
